社外品といってもアルミ削り出しで全て作りだされている物から、純正などで使用しているベースを元に改造してあるものなど多種多様の物が販売されています。 ケイヒンベースのキャブはセッティングがシビアに成りすぎる傾向があり、全般的にミクニベースのキャブが多く使用されています。 口径は、排気量などにより替わりますが46mm/48mmがよく使用されています。
| キャブレター | |||
| 現在販売されているジェットに使用されているキャブレターは、メーカーごとに違いますがケイヒンとミクニ社の口径３８ｍｍから４６ｍｍのものが使用されています。 他の乗り物のキャブレターとの相違点として燃料ポンプが一体化され、エンジンの負圧を利用してポンプを作動させガソリンの供給を行っています。 より多くのガソリンを供給して速く走らせるために、社外品で販売されているキャブレターを紹介します。 社外品といってもアルミ削り出しで全て作りだされている物から、純正などで使用しているベースを元に改造してあるものなど多種多様の物が販売されています。 ケイヒンベースのキャブはセッティングがシビアに成りすぎる傾向があり、全般的にミクニベースのキャブが多く使用されています。 口径は、排気量などにより替わりますが46mm/48mmがよく使用されています。 |
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